Многие крупные города, расположенные вблизи больших водоёмов, как правило имеют один или несколько портов и причалов. Завораживающий вид на раскачивающиеся яхты, стоящие на пристани подталкивает преуспевающих энтузиастов к приобретению своего водного транспорта иногда для прогулок и развлечения, а иногда просто для хорошей рыбалки. Однако владение катером, лодкой или водным скутером не только позволит украсить досуг, но и сопряжено с многими трудностями их хранения и обслуживания. В том числе транспортировки и спуска судна на воду. Особенно если речь идет о большом и «негабаритном» с точки зрения правил перевозки грузов судне. В таком случае для перемещения лодки на грузовой авто-платформе по суше придется получить разрешение у сотрудников ДПС. Как говорится, любишь кататься — люби и саночки возить. И не все простые обыватели представляют себе, как происходит погрузка и разгрузка катера, а также его транспортировка. Об этом мы и постараемся рассказать.
Для начала рассмотрим все существующие на сегодняшний день способы подъема и спуска судов на воду. Методов существует всего 5:
Ручной способ рассматривать не будем, так как он применяется только для легковесных лодок. На остальных остановимся подробней, выделив преимущества и недостатки.
Слип — сооружение из разряда «все гениальное — просто». Представляет собой пологий спуск, уходящий на определенную глубину в воду. В случае подъема специальная тележка скатывается по склону и погружается в воду. Катер «ложится» на нее, и тягач постепенно вытаскивает тележку на сушу.
Разгрузка яхты происходит в обратном порядке. Тягач разворачивается к слипу задом и аккуратно сталкивает прицеп в воду до тех пор, пока судно полностью не всплывет на воду. Глубина, на которую необходимо погрузить тележку, зависит от посадки конкретного корабля.
Преимуществом данного метода является простота конструкции, недостатком — привязка к определенной точке берега или причала. К тому же, в «дикой» местности вы вряд ли найдете оборудованный по всем правилам слип.
Из названия понятно, что это специализированная техника. Другие названия: «козловой» и хойст-кран. В народе еще называют «табуреткой» из-за схожей конструкции. Представляет собой стационарное или мобильное сооружение, состоящие из 4 высоких «ног» и двух или более кранов со стропами.
Для спуска или подъема стропы подводятся под киль судна, последнее вертикально поднимается из воды (из транспортировочного средства), переносится в необходимое место (если хойст-кран подвижный) и опускается.
Преимущества очевидны: позволяет безопасно поднять и погрузить катер на машину для дальнейшей перевозки. Недостаток аналогичен слипу — привязка к определенному месту и отсутствие в «необжитых» акваториях.
Прелесть способа в универсальности — погрузчик может совершить полный спектр работ: подъем, перевозку катера и спуск. Единственное, он должен иметь отрицательную амплитуду вертикального движения подъемной мачты. Часто применяется в портах, где лодочные боксы оборудованы этажерками. Явные недостатки: ограничение по массе суден, и погрузить яхту на машину погрузчиком проблематично.
Вышеописанные методы отлично себя проявляют, когда нужно переместить корабль на территории оборудованного порта. Что же делать, если вы решили выбраться за пределы цивилизации, но хотите там покататься на собственной лодке? Как спустить катер на воду на «диком» берегу или на затерянное в лесной глуши озеро?
Отличным решением в такой ситуации будет перевозка судна на манипуляторе или трале. Автокран может работать даже на пересеченной местности. Однако погрузка лодки на машину манипулятором — не такой простой процесс, как кажется. Есть несколько факторов, которые нужно обязательно учесть:
Наши специалисты знают все о погрузке кораблей на трал автокраном, и как спустить яхту на воду, не повредив ее. Почему стоит выбрать нас? На это есть несколько причин:
Звоните или оставляйте заявку на перевозку вашей яхты. «МосКран» — ваше судно в надежных руках.
Телефон (495) 790-34-04
Заказать автокран